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美参院将举行听证会 就737MAX两起空难质询波音高管

admin | 2019-03-23 02:16 浏览数:

  据报道,参议院商务委员会下属航空与航天小组的听证会,尚未确定日期,不过这将是国会首次要求波音高管就2018年10月在印尼、以及今年3月在埃塞俄比亚发生的737 MAX客机空难接受质询。

  另外,这个小组将在3月27日质询美国联邦航空管理局(FAA)官员,可能询问美国联邦航空管理局,为何在没有要求进行全面深入培训的情况下,就在2017年3月通过了对MAX机型的认证。 同时,美国联邦航空管理局20日向全球航空当局发出通知,称在停飞的飞机上安装波音的新自动驾驶软件和进行相关培训,是该机构的优先任务。

  《西雅图时报》20日称,美国联邦调查局(FBI)加入了对波音737 MAX安全认证的刑事调查。美国司法部正在调查美国联邦航空管理局对波音的监督情况。与此同时,美国国防部总监察长称,将调查一项投诉,投诉称美国代理国防部长沙纳汉(Patrick Shanahan)在任内推销波音,违反了道德准则。沙纳汉曾是波音高管。

  中新网3月21日电 据外媒报道,当地时间20日,美国波音公司面临来自华府的更大压力,美国国会要求波音公司高管出席有关两架737 MAX客机坠毁调查的听证会,目前该公司正致力于克服障碍,让这一停飞的机型重返蓝天。

  监管者希望完全确认波音新的自动控制系统“机动特性增强系统(MCAS)”没有问题,飞机员对这个问题的处理要有完善的准备。这套系统的作用在于防止飞机失去上升动力,乐汇彩||http://www.russiamuseum.com 乐透彩||http://www.clean51.com 彩网||http://www.kydpbwb.com 金多宝彩票||http://www.cqlieying.com 4亿彩||http://www.xcqtattoo.com若失去上升动力,可能导致空气力学作用停止,使得飞机失控下坠。面临如此高规格的详细检讨,波音大举撤换商用飞机部门高层,专心应对坠机事件的后续影响。

资料图:3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。据路透社报道,波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前,波音737MAX机型已经在全球停飞。中新社记者 殷立勤 摄资料图:3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。据路透社报道,波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前,波音737MAX机型已经在全球停飞。中新社记者 殷立勤 摄法国民航安全调查分析局(BEA)3月16日表示,已经成功提取了埃塞俄比亚失事客机驾驶舱语音记录器中的数据,交给了埃塞方面的调查人员。资料图:法国民航安全调查分析局(BEA)3月16日表示,已经成功提取了埃塞俄比亚失事客机驾驶舱语音记录器中的数据,交给了埃塞方面的调查人员。

  航空专家怀疑,两起空难可能都涉及一项自动化系统,该设置旨在降低机头以避免失速,飞行员在飞机下坠时都曾试图取消该系统设置。但他们强调,两项调查都不完善,机组人员的行动和培训情况也将受到严格审查。

  狮航空难一名遇难者遗属20日在美国芝加哥联邦法院起诉波音,原告将埃航空难作为支持向波音索赔的理由。波音一名发言人表示,该公司不会对关于法律事务的问题进行回应或置评。

  鉴于与去年10月发生的狮航空难类似,埃航空难导致全球航空业震荡,并为波音这款旗舰机型蒙上阴影。据悉,这两起空难总共导致346人遇难。

  在埃塞俄比亚调查人员审查埃航空难黑匣子数据之际,消息人士称,狮航坠机驾驶舱录音显示,飞行员曾在坠机前慌忙查阅使用手册,试图弄明白为何飞机机头冲下,但没来得及找出原因,飞机就已坠海。通讯内容显示,失联前的最后时刻,机长试图在操作手册中寻找正确的处理步骤,此时副驾驶无法控制飞机。波音已表示有文件明确记载处理此一问题的步骤。

  根据11月公布的初步报告,前一个晚上,同一班机的另一组机组人员也发生相同情况,但在进行了3个核对步骤后解决了问题,不过他们并未将相关信息告知后来失事的印尼机组人员。

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